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五菱之光無(wú)法啟動(dòng)(圖)

m.yszdbk.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)流星雨1 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-04-03

一輛2003款五菱之光無(wú)法啟動(dòng)，維修人員檢修后認(rèn)為點(diǎn)火線圈總成損壞。更換點(diǎn)火線圈后，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。第二天故障再次出現(xiàn)，車主求助筆者。

故障分析與排除

接車后，筆者先聽(tīng)取了故障陳述，接著對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行了初步檢查。拔下一根高壓線對(duì)準(zhǔn)機(jī)體啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但無(wú)火花。用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線圈的阻值也正常，其位置在駕駛室司機(jī)座椅下面，如圖1所示。

拔下點(diǎn)火線圈上的三線插頭，用萬(wàn)用表檢查其電源線(中間)，其電壓為12V。用發(fā)光二極管插在中間導(dǎo)線與其它兩導(dǎo)線中的任意一個(gè)之間，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)光二極管無(wú)閃爍；再拔下噴油器的插頭，將發(fā)光二極管插在其插頭上，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)光二極管仍無(wú)閃爍。至此，筆者將故障點(diǎn)鎖定在曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU上。筆者將示波器連接到曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器的信號(hào)線上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，示波器屏幕顯示的波形如圖2、圖3所示。

從上面兩個(gè)波形圖中可以看出，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器工作正常，故障就在發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU上(ECU位于駕駛室副駕駛座椅下面，如圖4所示)。更換新的ECU，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一切正常，故障排除。

專·家·點(diǎn)·評(píng)

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)無(wú)外乎有以下幾種情況：一是有噴油脈沖無(wú)點(diǎn)火；二是有點(diǎn)火無(wú)噴油脈沖；三是既無(wú)點(diǎn)火又無(wú)噴油脈沖；四是既有點(diǎn)火高壓又有噴油脈沖。故障判斷的第一步是首先判定無(wú)法啟動(dòng)是上述幾種情況的哪一種，然后有針對(duì)性地進(jìn)行檢測(cè)，立即可以確定故障部位。該車的故障就是上述幾種情況的第三種——既無(wú)點(diǎn)火又無(wú)噴油脈沖。出現(xiàn)該問(wèn)題，主要看判缸信號(hào)(曲軸位置傳感器信號(hào)和凸輪軸位置傳感器信號(hào))是否缺失。如果判缸信號(hào)正常，則是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的問(wèn)題。本文作者利用示波器檢測(cè)了曲軸位置傳感器信號(hào)和凸輪軸位置傳感器信號(hào)正常，順利判定是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦損壞，故障檢測(cè)非常順利。

這里值得說(shuō)明的是，作者既然有示波器，就應(yīng)該充分發(fā)揮示波器的功能，但是作者在檢查噴油脈沖和點(diǎn)火高壓是否正常的時(shí)候，依然使用的傳統(tǒng)的試燈和跳火的方法。我建議可以使用示波器的雙通道示波功能進(jìn)行檢測(cè)，這樣不但可以檢測(cè)是否有噴油脈沖和點(diǎn)火高壓，而且可以知道其相關(guān)數(shù)據(jù)是否正確。譬如點(diǎn)火高壓是否足夠，如果點(diǎn)火高壓不夠(但是有點(diǎn)火高壓)，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。另外，作者在檢測(cè)曲軸位置傳感器信號(hào)和凸輪軸位置傳感器信號(hào)時(shí)，使用的示波器的單通道單獨(dú)檢測(cè)的。這樣，雖然每個(gè)傳感器的波形正確，但是如果兩者的相位關(guān)系錯(cuò)誤，依然會(huì)導(dǎo)致電腦無(wú)法判缸或者判缸不準(zhǔn)，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良或者無(wú)法啟動(dòng)。本刊2006年第7期P32發(fā)表的王建偉、闞有波老師的《汽車診斷數(shù)字化專題之五——切諾基發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性無(wú)法啟動(dòng)》一文就充分說(shuō)明了這一問(wèn)題。因此，如果作者在檢測(cè)曲軸位置傳感器信號(hào)和凸輪軸位置傳感器信號(hào)時(shí)使用雙通道示波功能，同時(shí)檢測(cè)曲軸位置傳感器信號(hào)和凸輪軸位置傳感器信號(hào)信號(hào)，不但查看兩信號(hào)本身是否正確，而且查看兩信號(hào)之間的相位關(guān)系是否正確，將會(huì)更加準(zhǔn)確地判定車輛故障。既然有示波器，就應(yīng)該將其功能充分發(fā)揮出來(lái)，以達(dá)到快速診斷的目的。

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