詳細(xì)內(nèi)容：攀枝花神鋼挖掘機維修廠-神鋼憋車維修 攀枝花神鋼挖掘機維修售后服務(wù)中心-全國故障24小時維修電話:137-0834-2240 順豐挖掘機修理廠主修因液壓泵或發(fā)動機引起的：挖掘機無力、行走跑偏、挖掘機動作緩慢、發(fā)動機油溫高、冷車難啟動、挖掘機憋車憋機、冒黑煙、冒藍(lán)煙、工作異響、卡大臂、掉臂等等以及其他挖掘機品牌不能解決的常見故障問題。主修發(fā)動機包括：五十鈴發(fā)動機、三菱發(fā)動機、康明斯發(fā)動機、日野發(fā)動機、濰柴發(fā)動機、洋馬發(fā)動機、道依茨發(fā)動機等。 --------攀枝花神鋼挖掘機維修公司分享挖掘機案例---------- 攀枝花神鋼挖掘機維修廠-神鋼憋車維修故障現(xiàn)象哈爾烏素露天煤礦1臺比塞洛斯(BUCYRUS）495HR型電鏟自身質(zhì)量為1412t，斗容量為60.4m3，主要用于礦區(qū)剝離巖石和開采礦石。該電鏟于2007年開始使用，在長期使用過程中，其回轉(zhuǎn)減速器支架產(chǎn)生晃動，造成回轉(zhuǎn)減速器不能正常運行。 為此，我們分析回轉(zhuǎn)減速器支架晃動原因，制定并實施修復(fù)上藝。495HR型電鏟回轉(zhuǎn)減速器支架如圖1所示。2．原因分析經(jīng)分析，我們認(rèn)為該電鏟回轉(zhuǎn)減速器支架產(chǎn)生晃動的原因有5個方面，如下所述。一是長期滿負(fù)荷運行產(chǎn)生嚴(yán)重磨損。 該電鏟產(chǎn)量由原來的年產(chǎn)1000萬t增加到現(xiàn)在3500萬t，產(chǎn)量增長3.5倍。由于長期滿負(fù)荷工作，其回轉(zhuǎn)減速器支架銷孔和銷軸磨損嚴(yán)重，間隙增大，從而導(dǎo)致回轉(zhuǎn)減速器支架產(chǎn)生晃動。二是點檢不到位和維修不及時。 對該電鏟進(jìn)行日常點檢時，維修工和電鏟司機沒有點檢回轉(zhuǎn)減速器支架，或者點檢時雖然發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)減速器支架銷孔和銷軸磨損嚴(yán)重，但認(rèn)為問題不嚴(yán)重，末及時進(jìn)行維修，最終導(dǎo)致回轉(zhuǎn)減速器支架產(chǎn)生晃動。三是施工場地條件惡劣。 該電鏟自身質(zhì)量很大，在使用過程中由于施工場地凹凸不平，行走時產(chǎn)生較大慣性力和振動力，造成回轉(zhuǎn)減速器支架定位螺栓和定位銷松動，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)減速箱支架晃動。四是維修方法有問題�；剞D(zhuǎn)減速器有2個銷孔，通過銷軸與支架上的銷孔連接。 回轉(zhuǎn)減速器銷孔經(jīng)多次磨損和反復(fù)修補后，由于銷孔部位材料硬化，塑性和韌性下降，銷孔邊緣產(chǎn)生裂紋，造成維修難度增加，返修率和維修成本增大，未從根本上解決回轉(zhuǎn)減速器支架晃動問題。五是回轉(zhuǎn)減速器支架定位結(jié)構(gòu)存在問題。 原回轉(zhuǎn)減速器支架上端兩側(cè)共有4條定位螺栓，每側(cè)各2條，水平對稱分布。其下端兩側(cè)有2個銷孔，每側(cè)各1個，水平對稱分布。由于回轉(zhuǎn)減速器支架下端兩側(cè)銷孔端面未設(shè)限位點，造成銷孔與銷軸之間產(chǎn)生間隙，當(dāng)電鏟上作時，其支架產(chǎn)生晃動，導(dǎo)致銷孔中的銷軸變形甚至折斷。 3．修復(fù)工藝（1）準(zhǔn)備工作清理銷孔部位清理回轉(zhuǎn)減速器銷孔附近的油污及雜質(zhì)，將磨損變形處打磨出金屬光澤。清理方法如下：使用氧氣乙炔焊炬火焰烘烤，烘烤溫度控制在200℃以下，烘烤過程中應(yīng)移動焊炬，以免因局部溫度過高改變母材組織性能。 烘烤后使用抹布將烘烤部位擦拭干凈。補焊銷孔回轉(zhuǎn)減速器上有2個銷孔，其直徑為106mm，長度為70mm。補焊磨損的銷孔之前，先測量銷孔磨損變形尺寸，再根據(jù)磨損尺寸進(jìn)行補焊。由于銷攀枝花神鋼挖掘機維修廠-神鋼憋車維修孔處空間狹小，補焊后不能使用鏗孔機鏜削，只能使用直磨機打磨，因此補焊量不應(yīng)過多。 在打磨過程中，要用銷軸試穿，要將銷孔基準(zhǔn)面打磨平滑，以便安裝回轉(zhuǎn)減速器支架。由于支架銷孔磨損極小，不需要補焊。制作定位座修復(fù)前回轉(zhuǎn)減速器支架上沒有定位座，這是造成回轉(zhuǎn)減速器支架晃動的原因之一，為此我們決定給回轉(zhuǎn)減速器支架增設(shè)定位座。 每臺電鏟回轉(zhuǎn)減速器支架上有2個銷孔，每個銷孔兩側(cè)各增設(shè)1個定位座，因此需制作4個定位座。選擇厚度為50mm的16Mn鋼板下料，打定位孔，加土與定位螺栓配合的內(nèi)螺紋�；剞D(zhuǎn)減速器定位座尺寸如圖2所示。（2）定位座組對焊接定位座較小，可采用人工組對焊接。 定位座組對時，要保證定位座垂直于銷孔基準(zhǔn)面，且與銷孔端面平行；定位座到回轉(zhuǎn)減速器支架銷孔端面的水平距離為25mm，定位座下端到回轉(zhuǎn)減速器支架底邊的距離為70mm�；剞D(zhuǎn)減速器支架定位座位置如圖3所示。（3）焊接工藝要求焊接順序先焊接定位座上，下兩端焊縫，再焊接定位座兩側(cè)角焊縫。 定位座較小，焊接時采用單人焊，并按焊接順序進(jìn)行焊接，以減少焊接變形。焊接時，將層間溫差控制在100℃以下，以防溫差過高造成焊縫塌陷。焊接參數(shù)使用zx-630型電焊機，選用E7018型焊條。定位座焊接參數(shù)如附表所示。 （4）攀枝花神鋼挖掘機維修廠-神鋼憋車維修注意事項定位座組對焊縫是正式焊縫的組成部分，該焊縫不得有裂紋，夾渣，焊瘤等缺陷。該焊縫的焊接電流要比止常焊接時大15％～20％，收弧時要填滿弧坑，防止產(chǎn)生弧坑裂紋。焊接定位座焊縫之前，要將定位座上的螺紋孔用石棉布塞好，以防止飛濺物損壞螺紋孔，保證長度為120mm的定位螺栓順利安裝。 焊接過程中，焊縫若出現(xiàn)裂紋，氣孔，夾渣等缺陷，應(yīng)及時處理，確保焊接質(zhì)量。安裝回轉(zhuǎn)減速器支架時，先將其上端的緊固螺栓和下端的銷軸進(jìn)行定位，再擰緊新添加的定位螺栓，以確�；剞D(zhuǎn)減速器及支架不晃動�；剞D(zhuǎn)減速器安裝完成后，應(yīng)經(jīng)常點檢該部位，發(fā)現(xiàn)定位座卜的定位螺栓松動應(yīng)及時擰緊。 按照上述工藝修復(fù)，改進(jìn)了回轉(zhuǎn)減速器支架原有的定位方式，降低了回轉(zhuǎn)減速器支架銷孔銷軸之間的磨損，減輕了對支架基準(zhǔn)面的磨損，使回轉(zhuǎn)減速器支架安裝穩(wěn)固，減少了電鏟故障率和維修成本，提高了其利用率。4．預(yù)防措施根據(jù)回轉(zhuǎn)減速器支架晃動的原因，我們制定出以下3點預(yù)防措施：一是合理使用電鏟，嚴(yán)禁長時問滿負(fù)荷運行，并認(rèn)真進(jìn)行定期保養(yǎng)。二是維修工和電鏟司機對點檢工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)故障及時修復(fù)。三是要及時平整凹凸不平的工作場地，為電鏟營造良好作業(yè)環(huán)境。