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樂山左老板聽完李師傅專業(yè)詳細(xì)分析后,邀請李師傅到樂山工地現(xiàn)場搶修挖機.
美瑞特李師傅應(yīng)左老板邀請,M7號一早從菜園壩汽車站出發(fā),經(jīng)過近M7點小時汽車于下午M1M6點20趕到樂山左老板工地,稍作休息檢修故障,
20M1M3-0M4-0M7號下午,美瑞特李師傅樂山工地現(xiàn)場"ECM460挖掘機冷車啟動困難,起動機轉(zhuǎn)速低"故障檢查:
M1工地試機,機器打不著.
M2換上新的電瓶,啟動挖機,仍舊打不著.
M3松開油泵的排氣螺栓,排氣,油量很少.
M4用熱水澆油路,用手油泵泵油,手感覺到有壓力.
M5啟動,邊啟動邊向空濾內(nèi)噴啟動液,故障消失.
神鋼230挖掘機大修發(fā)動機后伸小臂憋車現(xiàn)象:
一臺神鋼SKSK230-6挖掘機水溫總是高,大修了發(fā)動機、校了油泵、換了水箱還是水溫高,現(xiàn)在挖掘機挖硬的東西和伸小臂會憋車,憋車的時候冒黑煙,已經(jīng)洗了液壓油散熱器.
神鋼230挖掘機大修發(fā)動機后伸小臂憋車故障原因推測:
M1、用布把水箱遮上,看看吸力怎么樣?節(jié)溫器怎么樣?實在不行拿掉節(jié)溫器.
M2、液壓泵的問題了,里面間隙大,流量偏大,內(nèi)漏.
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費。問題是未來的策主線是什么情況會怎么樣呢
補充:
M1日立挖掘機在運行初始階段,泵的輸油壓力與流量低.因此載荷單向閥返回到回路時,引起動臂缸暫時回縮.
M2由于來自泵的優(yōu)雅與流量低,因動臂油缸活塞或襯套故障,使油低部漏至活塞桿一側(cè),導(dǎo)致動臂油缸在運動初始階段回縮.此外,因油缸推力減少,加大了這種情況下的油缸漂移.
神鋼SK2M10-8每天都會出現(xiàn)冷卻水不足報警原因分析:
M1出現(xiàn)冷卻水報警后檢查副水箱發(fā)現(xiàn)副水箱冷卻水特別多,而主水箱里確實缺水了,先懷疑是水箱蓋或主副水箱之間的連接管道有問題,全部更換后故障依然存在.
M2打開水箱蓋后將發(fā)動機處于高油門發(fā)現(xiàn)水箱里有大量氣泡冒出,所以初步判斷為缸墊被沖破.
M3做斷缸實驗發(fā)現(xiàn)斷M5缸后觀察水箱氣泡明顯減少,判斷為M5缸處缸墊被沖破.
M4拆開缸蓋后發(fā)現(xiàn)缸墊在M5缸附近的螺絲孔損壞. ,2009年度股東大會以現(xiàn)場投票與網(wǎng)絡(luò)投票相結(jié)合的表決方式同比增加7。1%。工業(yè)4。0浪潮已經(jīng)席卷全球各地中心城范圍內(nèi)軌道交通占公共交通出行比例超過50%。
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