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于是,用自制回轉(zhuǎn)接頭(安上測(cè)壓表)裝在某一行走馬達(dá)的兩條主管路上,再扳動(dòng)操縱桿使另一個(gè)行止馬達(dá)工作,結(jié)果測(cè)壓表值無(wú)變化,說(shuō)明中心回轉(zhuǎn)接頭正常;再用鐵塊固定履帶使其不能轉(zhuǎn)動(dòng),用量程為60MPa的測(cè)壓表裝在行走馬達(dá)的進(jìn)油系統(tǒng)中并使其工作,此時(shí)系統(tǒng)壓力為20MPa,重新調(diào)整此安全閥后,工作系統(tǒng)壓力由原來(lái)的20MPa升至36MPa.由此可知行走馬達(dá)正常,故障是由于安全閥失調(diào)引起的.
調(diào)好此安全閥后試機(jī)時(shí),機(jī)器行走正常、有力.
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達(dá)州徐老板聽(tīng)完鄭師傅專業(yè)詳細(xì)分析后,邀請(qǐng)鄭師傅馬上到其工地檢修故障.
鄭師傅應(yīng)達(dá)州徐老板邀請(qǐng),29號(hào)下午M1M4:15從重慶北出發(fā)乘坐T25M9次列車,經(jīng)過(guò)M2個(gè)多小時(shí)火車到達(dá)州,后轉(zhuǎn)大巴,于下午M1M7點(diǎn)20趕到徐老板工地.
20M1M3-0M5-29號(hào)下午,鄭師傅達(dá)州工地現(xiàn)場(chǎng)"卡特320D挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙"故障檢查:
M1已經(jīng)是M5月,作業(yè)環(huán)境溫度不低.
M2確定柴油的品質(zhì)是否符合使用要求,并檢查油箱是否有水.
M3冷卻水進(jìn)入氣缸輕微時(shí)表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,在中、低速工況下冒白煙,嚴(yán)重時(shí)油底殼機(jī)油油面會(huì)升高,機(jī)油被乳化呈乳白色.
M4當(dāng)噴油泵供油角度小時(shí),亦會(huì)有白煙產(chǎn)生,檢查調(diào)整供油提前角. ,深度布局海外重點(diǎn)市場(chǎng)建立有效力士樂(lè)是全工業(yè)技術(shù)市場(chǎng)的供應(yīng)商是應(yīng)該坐下來(lái)好好考慮如何維持整條產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行的時(shí)候了"。
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