詳細內(nèi)容：柴油發(fā)動機4105增壓水泥罐車集團總部138-6460-0749或1506566-0268機起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時，磨損更為嚴重。 柴油機的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油機工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時最為有利。 綜上所述，要合理使用柴油機，減少零件的磨損，須從下述幾個方面著手： 1．合理選擇柴油機的運轉工況。 2．提高柴油機的磨合質量。 3．選用適合于發(fā)動機工作需要的燃料和潤滑油。 4．提高操作技術水平，及時進行維護保養(yǎng)。。柴油發(fā)電機組發(fā)動機拉缸的原因--柴油發(fā)電機組發(fā)電機組廠家柴油發(fā)電機-各種品牌柴油發(fā)電機組專業(yè)生產(chǎn)供應商--拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。產(chǎn)生拉缸的最根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、工作溫度、滑動速度、油膜分布、零件的質量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造柴油發(fā)動機4105增壓水泥罐車