QUOTE
奧迪3.2 L FSI雙頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 3.123
最大功率/ kW 188（6 500 r/min）
最大扭矩/N·m 330（3 250 r/min）
技術(shù)亮點(diǎn)： 汽油噴射技術(shù)
“技術(shù)的奧迪”能夠入選應(yīng)該說(shuō)是眾望所歸，這款發(fā)動(dòng)機(jī)借鑒了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的直接噴射技術(shù)，將汽油和空氣單獨(dú)注入燃燒室，從而使得燃燒更徹底，節(jié)油、低排放更是情理之中了。
奧迪A6車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 916×1 855×1 459 軸距/mm 2 843
最高速度/（km/h） 250 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.8 油耗/（L/100 km） 10.9
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 4.07萬(wàn)歐元以上
排量/L 3.123
最大功率/ kW 188（6 500 r/min）
最大扭矩/N·m 330（3 250 r/min）
技術(shù)亮點(diǎn)： 汽油噴射技術(shù)
“技術(shù)的奧迪”能夠入選應(yīng)該說(shuō)是眾望所歸，這款發(fā)動(dòng)機(jī)借鑒了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的直接噴射技術(shù)，將汽油和空氣單獨(dú)注入燃燒室，從而使得燃燒更徹底，節(jié)油、低排放更是情理之中了。
奧迪A6車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 916×1 855×1 459 軸距/mm 2 843
最高速度/（km/h） 250 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.8 油耗/（L/100 km） 10.9
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 4.07萬(wàn)歐元以上
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奧迪S4車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 575×1 781×1 415 軸距/mm 2 651
最高車速/（km/h） 250 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 5.6 油耗/（L/100 km） 12.4
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 45萬(wàn)元人民幣以上
作為奧迪A4的高性能版本，奧迪S4在操控性能上的卓越表現(xiàn)當(dāng)然離不開(kāi)其所配備的這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前這個(gè)級(jí)別最強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
奧迪4.2 L雙頂置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 4.163
最大功率/kW 253 （7 000 r/min）
最大扭矩/N·m 410 （3 500 r/min）
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 575×1 781×1 415 軸距/mm 2 651
最高車速/（km/h） 250 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 5.6 油耗/（L/100 km） 12.4
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 45萬(wàn)元人民幣以上
作為奧迪A4的高性能版本，奧迪S4在操控性能上的卓越表現(xiàn)當(dāng)然離不開(kāi)其所配備的這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前這個(gè)級(jí)別最強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
奧迪4.2 L雙頂置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 4.163
最大功率/kW 253 （7 000 r/min）
最大扭矩/N·m 410 （3 500 r/min）
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戴-克5.7 L HemiMagnum發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 5.7
最大功率/kW 254 （5 000 r/min）
最大扭矩/N·m 525 （4 000 r/min）
技術(shù)亮點(diǎn)： 汽油噴射技術(shù)
這款車是繼凱迪拉克之后的又一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的純正美國(guó)血統(tǒng)的豪華車。能夠進(jìn)入全球發(fā)動(dòng)機(jī)的三甲之列，憑借的就是其成熟的氣缸狀態(tài)自動(dòng)切換技術(shù)。
克萊斯勒300C車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 999×1 881×1 483 軸距/mm 3 048
最高車速/（km/h） 250 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.3 油耗/（L/100 km） 11.4
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 54.8萬(wàn)元
排量/L 5.7
最大功率/kW 254 （5 000 r/min）
最大扭矩/N·m 525 （4 000 r/min）
技術(shù)亮點(diǎn)： 汽油噴射技術(shù)
這款車是繼凱迪拉克之后的又一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的純正美國(guó)血統(tǒng)的豪華車。能夠進(jìn)入全球發(fā)動(dòng)機(jī)的三甲之列，憑借的就是其成熟的氣缸狀態(tài)自動(dòng)切換技術(shù)。
克萊斯勒300C車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 999×1 881×1 483 軸距/mm 3 048
最高車速/（km/h） 250 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.3 油耗/（L/100 km） 11.4
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 54.8萬(wàn)元
QUOTE
目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有越來(lái)越多的人開(kāi)始通過(guò)捷達(dá)和寶來(lái)了解轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不過(guò)這次獲獎(jiǎng)的卻是奔馳。在高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，奔馳和大眾都稱得上是杰出代表。
奔馳E-320 CDI車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 818×1 811×1 453 軸距/mm 2 855
最高車速/（km/h） 250 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 7.1 油耗/（L/100 km） 6.4（高速路）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 5萬(wàn)美元左右
戴-克3.2 L雙頂置凸輪軸I6 CDI渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
排量/L 3.222
最大功率/kW 150 （4 200 r/min）
最大扭矩/N·m 500 （1 800 r/min）
奔馳E-320 CDI車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 818×1 811×1 453 軸距/mm 2 855
最高車速/（km/h） 250 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 7.1 油耗/（L/100 km） 6.4（高速路）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 5萬(wàn)美元左右
戴-克3.2 L雙頂置凸輪軸I6 CDI渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
排量/L 3.222
最大功率/kW 150 （4 200 r/min）
最大扭矩/N·m 500 （1 800 r/min）
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福特4.6 L單頂置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 4.6
最大功率/kW 224 （5 750 r/min）
最大扭矩/N·m 434 （1 800 r/min）
電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)和可變凸輪正時(shí)技術(shù)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大技術(shù)亮點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)較之野馬目前的V8發(fā)動(dòng)機(jī)提高了30 kW的功率，比1964年款野馬配備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)更提高了50％的功率。
福特野馬GT車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 775×1 877×1 407 軸距/mm 2 720
最高車速/（km/h） 240 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 5.2 油耗/（L/100 km） 9.8（自動(dòng)擋）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 2.5萬(wàn)美元左右
排量/L 4.6
最大功率/kW 224 （5 750 r/min）
最大扭矩/N·m 434 （1 800 r/min）
電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)和可變凸輪正時(shí)技術(shù)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大技術(shù)亮點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)較之野馬目前的V8發(fā)動(dòng)機(jī)提高了30 kW的功率，比1964年款野馬配備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)更提高了50％的功率。
福特野馬GT車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 775×1 877×1 407 軸距/mm 2 720
最高車速/（km/h） 240 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 5.2 油耗/（L/100 km） 9.8（自動(dòng)擋）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 2.5萬(wàn)美元左右
QUOTE
這是這次評(píng)選中惟一一款裝備于SUV上的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是這款4.2 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)第四次入選。這次評(píng)選上鏡的這款車是典型的美國(guó)風(fēng)格——低轉(zhuǎn)速下提供大扭矩的高排量車型。
通用4.2 L雙頂置凸輪軸Vortec I6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 4.195
最大功率/kW 205 （6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 373 （3 600 r/min）
雪佛萊開(kāi)拓者車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 872×1 895×1 892 軸距/mm 2 870
最高車速/（km/h） 250 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.3 油耗/（L/100 km） 11.2（高速路）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 54.8萬(wàn)元
通用4.2 L雙頂置凸輪軸Vortec I6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 4.195
最大功率/kW 205 （6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 373 （3 600 r/min）
雪佛萊開(kāi)拓者車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 872×1 895×1 892 軸距/mm 2 870
最高車速/（km/h） 250 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.3 油耗/（L/100 km） 11.2（高速路）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 54.8萬(wàn)元
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點(diǎn)評(píng)：這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)不是獎(jiǎng)給本田的這款3.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是它與另一款電動(dòng)機(jī)的組合。近年來(lái)混和動(dòng)力技術(shù)在節(jié)能領(lǐng)域一直與德國(guó)的高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在各項(xiàng)評(píng)比中一較高下。
本田雅閣混動(dòng)力車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 813×1 816×1 450 軸距/mm 2 741
最高車速/（km/h） 240 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.5 油耗/（L/100 km） 6.4（高速路）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 3萬(wàn)美元
本田3.0 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
動(dòng)力源一 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
排量/L 3.0
最大功率/kW 187 （6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 315 （5 000 r/min）
動(dòng)力源二 電動(dòng)機(jī)
最大功率/kW 12 （840 r/min）
最大扭矩/N·m 136 （840 r/min）
本田雅閣混動(dòng)力車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 813×1 816×1 450 軸距/mm 2 741
最高車速/（km/h） 240 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.5 油耗/（L/100 km） 6.4（高速路）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 3萬(wàn)美元
本田3.0 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
動(dòng)力源一 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
排量/L 3.0
最大功率/kW 187 （6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 315 （5 000 r/min）
動(dòng)力源二 電動(dòng)機(jī)
最大功率/kW 12 （840 r/min）
最大扭矩/N·m 136 （840 r/min）
QUOTE
Acura通常被稱為阿庫(kù)拉，是本田的頂級(jí)車型，這款車型與無(wú)限G35的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，同樣的排量下，Acura 的這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率上高出了30 kW。
本田3.5 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 3.471
最大功率/kW 224 （6 200 r/min）
最大扭矩/N·m 353 （5 000 r/min）
Acura RL車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 917×1 847×1 452 軸距/mm 2 800
最高車速/（km/h） 220 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.9 油耗/（L/100 km） 9.0（高速路）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 4.56萬(wàn)美元左右
本田3.5 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 3.471
最大功率/kW 224 （6 200 r/min）
最大扭矩/N·m 353 （5 000 r/min）
Acura RL車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 917×1 847×1 452 軸距/mm 2 800
最高車速/（km/h） 220 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.9 油耗/（L/100 km） 9.0（高速路）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 4.56萬(wàn)美元左右
QUOTE
馬自達(dá)1.3 L Renesis轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 1.308
6擋手動(dòng)模式下
最大功率/kW 176 （8 500 r/min）
最大扭矩/N·m 211（5 500 r/min）
RX-8在2004年的成功將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)再次置于鎂光燈之下，以1.3 L的排量提供177 kW的功率是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)能夠再次進(jìn)入全球發(fā)動(dòng)機(jī)TOP10的重要原因。
馬自達(dá)RX-8車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 427×1 770×1 341 軸距/mm 2 703
最高車速/（km/h） 240 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.4 油耗/（L/100 km） 10.2（自動(dòng)擋）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 2.6萬(wàn)美元左右
排量/L 1.308
6擋手動(dòng)模式下
最大功率/kW 176 （8 500 r/min）
最大扭矩/N·m 211（5 500 r/min）
RX-8在2004年的成功將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)再次置于鎂光燈之下，以1.3 L的排量提供177 kW的功率是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)能夠再次進(jìn)入全球發(fā)動(dòng)機(jī)TOP10的重要原因。
馬自達(dá)RX-8車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 427×1 770×1 341 軸距/mm 2 703
最高車速/（km/h） 240 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 6.4 油耗/（L/100 km） 10.2（自動(dòng)擋）
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 2.6萬(wàn)美元左右
QUOTE
日產(chǎn)無(wú)限G35跑車車型參數(shù)
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 737×1 753×1 466 軸距/mm 2 850
最高速度/（km/h） 230 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 7.9 油耗/（L/100 km） 7.5
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 3萬(wàn)美元
這是惟一一款連續(xù)11年榮膺Top10的發(fā)動(dòng)機(jī)。2005年款的無(wú)限G35在外形上雖然較之老款有所變化，但讀者不難想象到它與天籟的血緣關(guān)系。
日產(chǎn)3.5 L雙頂置凸輪軸24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 3.5
最大功率/kW 194 （6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 353 （4 800 r/min）
長(zhǎng)×寬×高/mm 4 737×1 753×1 466 軸距/mm 2 850
最高速度/（km/h） 230 排放等級(jí) 歐Ⅵ
加速時(shí)間/s 7.9 油耗/（L/100 km） 7.5
國(guó)際市場(chǎng)參考價(jià) 3萬(wàn)美元
這是惟一一款連續(xù)11年榮膺Top10的發(fā)動(dòng)機(jī)。2005年款的無(wú)限G35在外形上雖然較之老款有所變化，但讀者不難想象到它與天籟的血緣關(guān)系。
日產(chǎn)3.5 L雙頂置凸輪軸24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量/L 3.5
最大功率/kW 194 （6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 353 （4 800 r/min）
