邏輯分析法解決發(fā)動機故障

m.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網作者：hongzhi 類別：汽車構造維修時間：2007-08-15

   邏輯分析法是利用事物的各種已知條件，根據事物之間內在的相互關系，對未知事物的結果進行推理判斷的一種科學分析方法。在汽車的故障診斷中同樣可以采用邏輯分析法。有汽車維修經驗的人都知道，汽車的某些故障現(xiàn)象一定與產生這種故障的原因有著某種必然的聯(lián)系。雖然這種聯(lián)系從表面上看未必能夠一眼看出來，但是通過深入有序的分析，最終一定能夠根據故障現(xiàn)象推理出所需結果，即引發(fā)故障的原因。下面用一些例子來說明這個問題。
    一輛本田雅閣轎車(發(fā)動機型號為F20A)在行駛過程中故障燈有時會點亮。冷車行車時不亮，當發(fā)動機達到正常工作溫度時而且在行駛擋時故障燈會點亮。故障現(xiàn)象表明可能是廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，提取故障代碼為12，由此可以確認EGR系統(tǒng)有故障。分析過程如下：
    確認EGR系統(tǒng)有故障(故障燈亮)
    (1)檢查控制系統(tǒng)
    ①查看EGR傳感器
    將真空施加在EGR執(zhí)行器真空管上，傳感器輸出電壓在0．5—4．5V之間平滑移動。如果正常，可檢查EGR電磁閥。
    ②檢查EGR電磁閥
    用試燈代替EGR電磁閥，若試燈亮則進行下一步檢查。
    起動發(fā)動機EGR電磁閥，就會接通12V電壓，入口存在真空而出口無真空，就能確認EGR電磁閥有故障。
    為進一步確認故障現(xiàn)象，可檢查入口真空是否存在。從而最終確定EGR電磁閥故障。
    (2)檢查執(zhí)行機構
    ①檢查入口真空是否存在
    ②檢查執(zhí)行機構是否卡滯
    上述故障判斷完成后，拆下EGR電磁閥清洗，裝復后試車，故障燈始終不亮，但卻出現(xiàn)發(fā)動機無怠速工況，只能高速行駛，P、N擋正常而前進擋不正常的現(xiàn)象。由此可見，EGR系統(tǒng)已能工作，但仍存在不正�，F(xiàn)象，再次分析如下：
    無怠速工況時，EGR閥升起后不能落下。
    (1)檢查控制系統(tǒng)
    ①入口真空切斷后，出口仍殘留真空分析EGR電磁閥原理：該電磁閥有3個通氣孔，分別為A、B、C。
    電磁閥斷電時：A與C通，B與C斷。
    電磁閥通電時：A與B通，A、B與C均斷。
    (A為與EGR閥相連的真空出口，B為與EGR調節(jié)閥、阻尼閥相連的真空入口)
    ②EGR電磁閥正常，轉至①
    (2)執(zhí)行機構
    EGR閥入口真空在發(fā)動機熄火時仍存在，轉至(1)。
    ②將真空加至EGR閥上，發(fā)動機立即熄火，去掉真空則正常，判定EGR閥正常
    上述分析中當電磁閥斷電時，EGR閥控制真空管與大氣立即相通，用以迅速釋放EGR閥。分析完成后檢查發(fā)現(xiàn)真空管裝反，從而使EGR閥上控制膜片不能與大氣相通，對調后故障消除。