故障現(xiàn)象：大負(fù)荷急加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，轉(zhuǎn)速迅速下降，甚至熄火。慢加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠慢慢上升至4000r/min以上，行車中有后座車現(xiàn)象。

    診斷過(guò)程：起初由于該車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)容易、怠速穩(wěn)定，便沒(méi)有對(duì)電路中可能存在的故障引起重視。大負(fù)荷急加油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，轉(zhuǎn)速迅速下降甚至熄火，慢踏油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠升高的現(xiàn)象，只能說(shuō)明供油不足，混合氣過(guò)稀，造成混合氣燃燒緩慢，導(dǎo)致工作抖動(dòng)甚至熄火。仔細(xì)檢查供油系統(tǒng)中的第一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)和汽油濾清器均無(wú)堵塞現(xiàn)象。檢查汽油泵供油量和供油壓力均正常。停車時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)抖動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)現(xiàn)象，考慮可能是加速泵有故障或者是油面低引起供油不足。拆開(kāi)化油器檢查加速泵皮碗無(wú)破損，試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)泵油時(shí)供油較晚，油量不足。切諾基化油器外部不能觀察油面高低，試著調(diào)整化油器浮子邊桿彎度，使油面上升。裝復(fù)后上路試車，急加速抖動(dòng)熄火故障消失，但仍有后座車現(xiàn)象。同時(shí)感到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，提速慢，駕駛室內(nèi)有未燃燒完全的汽油味。用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火提前略小，調(diào)整分電器使點(diǎn)火提前角增大。上路試車，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力恢復(fù)，駕駛室內(nèi)已不再嗆入，但仍有后座車現(xiàn)象。

    至此，發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障已消除，而發(fā)動(dòng)機(jī)仍工作不良，動(dòng)力輸出不均勻，造成后座車現(xiàn)象。估計(jì)可能是點(diǎn)火系統(tǒng)有缺電現(xiàn)象，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火缺缸動(dòng)力輸出不均勻。拆檢火花塞，其電極間隙和跳火情況均正常，有時(shí)跳火間隔時(shí)間較長(zhǎng)。檢查分電器完好，沒(méi)有造成缺火的原因。用萬(wàn)用表檢查高壓線電阻值均正常，沒(méi)有斷路故障。故只能把造成故障的部位集中在電子點(diǎn)火模塊和點(diǎn)火線圈上。首先檢查點(diǎn)火線圈，用手觸摸點(diǎn)火線圈感覺(jué)燙手，溫度不正常，用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻值遠(yuǎn)高于正常值�？赡苁蔷�圈內(nèi)部接頭接觸不良，引起升溫發(fā)熱，使電阻值升高，造成供電不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)缺火缺缸工作不良。更換點(diǎn)火線圈之后，故障消失。從而也就排除了電子點(diǎn)火模塊存在故障的可能性。

    結(jié)論：

    (1)無(wú)論是化油器式還是電腦控制燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，如供油不足，都能造成大負(fù)荷時(shí)無(wú)力，車速不能升高，突然踩油門踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)、抖動(dòng)甚至熄火。這主要是混合氣過(guò)稀燃燒不好造成的。

    (2)電路工作不良，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，動(dòng)力輸出不均勻，使行車中出現(xiàn)后座車現(xiàn)象。同時(shí)由于缺火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不能升高。對(duì)于這類故障，由于設(shè)備的原因，進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試比較因難，實(shí)際操作中常采用更換比較的辦法進(jìn)行判斷。