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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
就像運(yùn)動(dòng)員一樣,他們要跑出好的成績(jī),鞋子很重要,對(duì)于汽車來講,輪子很重要。在改裝圈子里有這么一句話:車輕十斤不敵輪輕一兩,這個(gè)說法有點(diǎn)極端,但是也道出了輪子的重量對(duì)于汽車性能的關(guān)系。 輪轂按照材質(zhì)分,分為兩類,鋼制輪轂和鋁合金輪轂。鋼制輪轂現(xiàn)在已經(jīng)不多見了,因?yàn)樽陨碇亓看,而且造型不時(shí)尚。在一些低端車的入門級(jí)車款,還是能見到。鋼制輪轂的抗沖擊性能要優(yōu)于合金輪轂,所以拉力賽有些還在用鋼制輪轂。 鋁合金輪轂是現(xiàn)在主力,不單是因?yàn)橹亓枯^輕,而且可以做成任意形狀。因此也深得改裝愛好者的喜歡。 版權(quán)聲明:本文系雅森車品網(wǎng)獨(dú)家稿件,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 本文導(dǎo)航
因?yàn)樾螤畈辉偈呛辖疠嗇灥钠款i,這種輪轂的價(jià)格就在加工工藝。鋁合金輪轂按照工藝分,分為鑄造輪轂和鍛造輪轂兩種。 目前市面上汽車標(biāo)配的絕大多數(shù)都是鑄造輪轂,這種輪轂具有加工簡(jiǎn)單,成本低等特點(diǎn),強(qiáng)度雖然不是它的強(qiáng)項(xiàng),但是應(yīng)付日常駕駛,甚至日常飆車,還是綽綽有余的。 鍛造輪轂的強(qiáng)項(xiàng)就是高強(qiáng)度,重量輕。鍛造的輪轂質(zhì)量一般知識(shí)鑄造輪轂的一半左右,而強(qiáng)度要超出兩倍。單個(gè)真正的鍛造輪轂,售價(jià)在幾千元,甚至更貴,價(jià)格就顯得不怎么親民。 版權(quán)聲明:本文系雅森車品網(wǎng)獨(dú)家稿件,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 本文導(dǎo)航
針對(duì)我們的改裝少花錢、辦實(shí)事的要求,推薦大家使用鑄造的電鍍輪轂。輪轂的電鍍也是有差別的,最便宜的就是電鍍銀和水電鍍輪轂,雖然色澤鮮亮生動(dòng),但是保持時(shí)間較短,所以價(jià)格相對(duì)便宜,為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡,市場(chǎng)價(jià)格在300元-500元之間。奧迪A6輪轂是純電鍍,售價(jià)在千元左右。 提到輪轂改裝,尺寸型號(hào)必須注意。很多喜歡那些大輪轂,配上寬扁的輪胎,很是好看,請(qǐng)切記,輪胎的厚薄適合懸掛的軟硬有直接關(guān)系的,不可盲目改裝。按照經(jīng)驗(yàn),在原配的輪轂基礎(chǔ)上,增加1-2個(gè)標(biāo)號(hào),還是可以的,例如,原車15寸輪轂,增大到16或是17寸,在不改動(dòng)避震的前提下是可以的,但是會(huì)喪失一些舒適度。 編輯點(diǎn)評(píng):輪轂的改裝,已經(jīng)涉及了汽車安全,年審會(huì)受到影響。有時(shí)候如果沒有改動(dòng)參數(shù),年審時(shí)可以通過的。如果從15寸改到了17寸,年審是肯定通過不了的。大輪轂,需要配較扁的輪胎,舒適性會(huì)受到影響。改裝有風(fēng)險(xiǎn),下手需謹(jǐn)慎。 版權(quán)聲明:本文系雅森車品網(wǎng)獨(dú)家稿件,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 本文導(dǎo)航
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