小費(fèi)用體會(huì)賽車感覺 聊聊賽車輪轂改裝
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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就像運(yùn)動(dòng)員一樣，他們要跑出好的成績(jī)，鞋子很重要，對(duì)于汽車來講，輪子很重要。在改裝圈子里有這么一句話：車輕十斤不敵輪輕一兩，這個(gè)說法有點(diǎn)極端，但是也道出了輪子的重量對(duì)于汽車性能的關(guān)系。
輪轂按照材質(zhì)分，分為兩類，鋼制輪轂和鋁合金輪轂。鋼制輪轂現(xiàn)在已經(jīng)不多見了，因?yàn)樽陨碇亓看�，而且造型不時(shí)尚。在一些低端車的入門級(jí)車款，還是能見到。鋼制輪轂的抗沖擊性能要優(yōu)于合金輪轂，所以拉力賽有些還在用鋼制輪轂。
鋁合金輪轂是現(xiàn)在主力，不單是因?yàn)橹亓枯^輕，而且可以做成任意形狀。因此也深得改裝愛好者的喜歡。 版權(quán)聲明：本文系雅森車品網(wǎng)獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 本文導(dǎo)航
因?yàn)樾螤畈辉偈呛辖疠嗇灥钠款i，這種輪轂的價(jià)格就在加工工藝。鋁合金輪轂按照工藝分，分為鑄造輪轂和鍛造輪轂兩種。
目前市面上汽車標(biāo)配的絕大多數(shù)都是鑄造輪轂，這種輪轂具有加工簡(jiǎn)單，成本低等特點(diǎn)，強(qiáng)度雖然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但是應(yīng)付日常駕駛，甚至日常飆車，還是綽綽有余的。
鍛造輪轂的強(qiáng)項(xiàng)就是高強(qiáng)度，重量輕。鍛造的輪轂質(zhì)量一般知識(shí)鑄造輪轂的一半左右，而強(qiáng)度要超出兩倍。單個(gè)真正的鍛造輪轂，售價(jià)在幾千元，甚至更貴，價(jià)格就顯得不怎么親民。
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針對(duì)我們的改裝少花錢、辦實(shí)事的要求，推薦大家使用鑄造的電鍍輪轂。輪轂的電鍍也是有差別的，最便宜的就是電鍍銀和水電鍍輪轂，雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格相對(duì)便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場(chǎng)價(jià)格在300元-500元之間。奧迪A6輪轂是純電鍍，售價(jià)在千元左右。
提到輪轂改裝，尺寸型號(hào)必須注意。很多喜歡那些大輪轂，配上寬扁的輪胎，很是好看，請(qǐng)切記，輪胎的厚薄適合懸掛的軟硬有直接關(guān)系的，不可盲目改裝。按照經(jīng)驗(yàn)，在原配的輪轂基礎(chǔ)上，增加1-2個(gè)標(biāo)號(hào)，還是可以的，例如，原車15寸輪轂，增大到16或是17寸，在不改動(dòng)避震的前提下是可以的，但是會(huì)喪失一些舒適度。
編輯點(diǎn)評(píng)：輪轂的改裝，已經(jīng)涉及了汽車安全，年審會(huì)受到影響。有時(shí)候如果沒有改動(dòng)參數(shù)，年審時(shí)可以通過的。如果從15寸改到了17寸，年審是肯定通過不了的。大輪轂，需要配較扁的輪胎，舒適性會(huì)受到影響。改裝有風(fēng)險(xiǎn)，下手需謹(jǐn)慎。 版權(quán)聲明：本文系雅森車品網(wǎng)獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 本文導(dǎo)航
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