互聯網 俠名 維修案例 2014年05月30
故障現象:一輛日本三菱轎車儀表板上的“Anti-Look”指示燈,在點火開關處于ON 位置時,不論是否啟動運轉,該指示燈均常亮不滅,表明該車制動防抱死系統(tǒng)(ABS)存在故障。 故障檢修:為充分發(fā)揮和利用汽車制動器的制動效能,提高制動減速度和縮短制動距離,增強制動時的方向穩(wěn)定性,防止車輪抱死帶來的危害(如:側滑、甩尾、車禍等),電子式防抱死制動系統(tǒng)(ABS)被認為是提高汽車行駛安全性的一項非常有效的措施。 ABS 系統(tǒng)屬四傳感器及“前獨后共”的控制方式,即四個車輪上各裝有檢測車輪速度的傳感器,分別向ABS 電子控制器輸入減速度信號,通過ABS 電子控制器的分析判斷,分別向左、右兩前輪單獨發(fā)出控制液壓的制動信號。與此同時,也向兩后輪發(fā)出共同的制動信號,以使車輪不制動抱死,而產生最有效的制動力,使整車得到最佳的制動效果。 為排除該車ABS 系統(tǒng)所發(fā)生的故障,決定先卸下輪胎,轉動前制動盤時發(fā)現有“咔嗒”的磨擦聲。隨后進一步檢查,發(fā)現車輪速度傳感器前端部有泥沙充塞在制動盤之間。拆下車輪速度傳感器清潔后,裝復時要特別注意調整其間隙,應控制在0.5~1.0mm 之間。 用于轉動制動盤,并用萬用表電壓檔監(jiān)測此時傳感器是否有電動勢顯示。若能監(jiān)測到傳感器發(fā)出的微小電動勢,表示車輪速度傳感器正常。如監(jiān)測不到電動勢的產生,可再檢測傳感器的內電阻。此時,該值應為1.6~1.7kΩ。結果在檢測左右后輪車速傳感器時發(fā)現電阻為∞,并發(fā)現其引出線(黃線及黑線)中的黑線已斷裂。經重新焊好后再試車,“Anti-Look”指示燈很快熄滅,表明汽車ABS 系統(tǒng)已經恢復。 |
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