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上海英倫SC7轎車(chē)ABS燈亮

m.yszdbk.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年07月24

一輛2010年的英倫轎車(chē)，ABS燈亮來(lái)我廠維修。通過(guò)KT600檢查得知：左后輪ABS傳感器故障或者信號(hào)失真。用KT600讀4輪速度：停止?fàn)顟B(tài)下，速度均顯示為1km/h（這是車(chē)控制單元本身設(shè)置的數(shù)據(jù)），隨著車(chē)子移動(dòng)，其他輪子的速度都上到了3 km/h、4 km/h、5 km/h、10km/h，唯獨(dú)左后傳感器一直為1 kM，確實(shí)為ABS傳感器損壞，或者線路故障，或者ABS損壞。測(cè)量線路無(wú)短路、無(wú)斷路。懷疑是ABS傳感器故障，為了證實(shí)為ABS傳感器故障，拆下左后、右后的ABS傳感器的插頭，測(cè)量左右兩ABS傳感器電阻，右邊為12MΩ左右（確實(shí)如此，換了3個(gè)高級(jí)萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量，均顯示此值），左邊為200Ω左右，兩者相差6000倍！左右

對(duì)換裝上ABS傳感器（這款傳感器，后面的不分左右），消去ABS故障碼，開(kāi)動(dòng)車(chē)輛，ABS燈亮，用KT600查看：右后輪ABS傳感器故障或者信號(hào)失真。至此確認(rèn)為ABS傳感器的問(wèn)題。

由于該車(chē)在我縣的保有量少，沒(méi)有現(xiàn)成的ABS傳感器。打電話到廣州多家供應(yīng)商報(bào)價(jià)，英倫SC7后ABS傳感器報(bào)價(jià)為300元左右，而且沒(méi)有現(xiàn)貨，車(chē)主急需用車(chē)，叫我們盡快搞定車(chē)輛的事，并說(shuō)去年就在我廠換過(guò)ABS傳感器。經(jīng)查該車(chē)去年10月份曾經(jīng)在我廠更換過(guò)ABS傳感器，但沒(méi)有記錄左后還是右后（因?yàn)楹驛BS傳感器左右一樣，可以互換的），而且價(jià)格很低，不超過(guò) 200元。這就怪事了，當(dāng)時(shí)有沒(méi)有可能搞錯(cuò)了？為了客戶著想，我們?cè)谙朕k法既可以保證不比上回貴，又要盡快解決問(wèn)題，這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題不可能拖三四天解決。

猛然間，看到該ABS傳感器跟新比亞迪F3的ABS傳感器很像，除了接頭不一樣外，兩者都是普通電磁式的兩線ABS傳感器。又聯(lián)想到英倫原來(lái)是吉利旗下的國(guó)產(chǎn)品牌，而很多國(guó)產(chǎn)品牌的配件，為了節(jié)省采購(gòu)成本，往往都是改了點(diǎn)外形，里面的東西還是一樣的！抱著試一試的心理，把比亞迪F3的ABS傳感器拿來(lái)，測(cè)量了電阻。發(fā)現(xiàn)，外形與尺寸、電阻驚人的相似，英倫的是12.412MΩ ，比亞迪新F3的是12.091MΩ，只是一個(gè)是公的（英倫SC7的ABS傳感器插頭），一個(gè)是母的（F3的ABS插座）。太興奮了！真的可以通用嗎？為了保證不損壞原來(lái)F3的ABS傳感器，又能夠試驗(yàn)是不是可用。我們直接把F3的ABS傳感器裝到左后輪，然后用硬線插進(jìn)F3的ABS傳感器插座上，再接上一個(gè)小的母的插片，插回原來(lái)的英倫的插座上。刪除ABS故障碼，出去試車(chē)20km，成功。太令人驚喜了！于是決定，把原車(chē)的ABS傳感器的插頭剪下，把F3比亞迪ABS傳感器的插座剪下，裝回車(chē)上，滿以為問(wèn)題解決了，沒(méi)想到不到10min，維修師傅回來(lái)匯報(bào)說(shuō)：ABS燈亮，問(wèn)題沒(méi)有解決。十分的高興變成了八分的沮喪。由于當(dāng)時(shí)來(lái)車(chē)不少，維修師傅們都在忙，我就說(shuō)，等下我來(lái)試車(chē)看看。插上KT600，進(jìn)入ABS系統(tǒng)，開(kāi)動(dòng)車(chē)，查看了數(shù)據(jù)，車(chē)子開(kāi)動(dòng)時(shí)，其他3個(gè)ABS傳感器的數(shù)據(jù)都在變，唯獨(dú)左后ABS傳感器的數(shù)據(jù)一直保持1km/h時(shí)速。懷著懷疑的心情斷開(kāi)插頭，測(cè)量ABS傳感器的電阻：無(wú)窮大。怎么可能，是不是斷路了？拆下ABS傳感器，拆開(kāi)原來(lái)的連接線，測(cè)量用20MΩ，擋測(cè)量，真的顯示為無(wú)窮大（無(wú)窮大顯示：1）！怪事了，難道ABS傳感器內(nèi)部斷路了？不經(jīng)意的調(diào)了萬(wàn)用表的筆兩腳的測(cè)量位置，竟然又神奇地出現(xiàn)了12MΩ！心中一喜，難道這ABS傳感器，不是產(chǎn)生普通的正弦波信號(hào)，內(nèi)部竟然裝有類(lèi)似二極管的東西，輸出類(lèi)似＋與一的電源式的？拔下右后ABS傳感器測(cè)量，竟然有同樣的現(xiàn)象：把萬(wàn)用表兩表筆對(duì)換位置，有一個(gè)位置測(cè)到的電阻為無(wú)窮大（顯示1），而對(duì)換后正確顯示電阻。難道ABS傳感器里面有微處理（諸如二極管之類(lèi)）裝置？至此，間題找到了，對(duì)換原來(lái)重接線位置，裝車(chē)，完滿解決問(wèn)題。

故障總結(jié)：1．此故障比較簡(jiǎn)單，但是由于配件無(wú)現(xiàn)貨，在客戶急用車(chē)的情況下，通過(guò)了解ABS傳感器的工作原理，成功地用另外一車(chē)型的ABS傳感器替代原來(lái)的ABS傳感器完美地解決了問(wèn)題。節(jié)約了成本與維修所用時(shí)間，贏得了客戶的贊賞；2．通過(guò)實(shí)踐也知道了英倫SC7的ABS傳感器與比亞迪的新F3磁電式ABS傳感器工作原理、設(shè)計(jì)是一樣的，相互之間可以替代，只需換插頭，為廣大維修界的朋友提供了替換的案例。

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