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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年02月12
檢查分析:首先與客戶溝通得知,該車是在車輛長時間行駛后出行發(fā)動機熄火,而且熄火后無法啟動,但啟動機能正常運轉(zhuǎn);將車輛停放約15 min,再次啟動發(fā)動機,就能正常啟動。客戶還反映該車出現(xiàn)故障后,更換過發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28及燃油泵繼電器,故障仍然未排除。 接下來使用車輛診斷儀VAS5051 B進入發(fā)動機控制單元檢查故障,發(fā)現(xiàn)存在11個故障碼:00802,含義為:點火/分電器,發(fā)動機轉(zhuǎn)速,輸入電路無信號(間歇式);00515,含義為,3缸噴射器電路(間歇式);00514,含義為:2缸噴射器電路(間歇式);00513,含義為:1缸噴射器電路(間歇式);00516,含義為:4缸噴射器電路(間歇式);01092,含義為:燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)凈化控制閥電路打開(間歇式);00054,含義為:氧傳感器加熱器控制電路,氣缸列1,傳感器2(間歇式);00048,含義為:氧傳感器加熱器控制電路,氣缸列1,傳感器1(間歇式);05445,含義為:節(jié)氣門控制系統(tǒng)故障(間歇式);08454,含義為:節(jié)氣門促動器控制系統(tǒng)強制動力限制(間歇式);01672,含義為:EMC/PCM電源繼電器感應電路斷路(間歇式)。 經(jīng)過查看以上故障碼,初步分析得知故障碼00802是由于發(fā)動機熄火后,多次長時間啟動發(fā)動機,但發(fā)動機仍無法啟動,控制單元就存儲了故障碼00802,并非傳感器損壞導致。經(jīng)過查看電路圖得知故障碼00515、 00514、 00513、00516、 01092、 00054、 00048、 05445、08454及01672中的提到到執(zhí)行元件的供電是由發(fā)動機控制單元供電繼電器J271(109)提供。J271(109)的安裝位置在發(fā)動機室左側(cè)熔絲盒內(nèi),如圖1所示。 接下來,把繼電器外殼拆下,再將繼電器裝回熔絲盒中的插座中,啟動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn),然后將繼電器的觸點分離,發(fā)動機立即熄火。繼續(xù)保持觸點分離,讓另外一名維修工,嘗試多次啟動發(fā)動機,啟動機能正常運轉(zhuǎn),但發(fā)動機沒有任何啟動征兆。使繼電器的觸點結(jié)合,嘗試啟動發(fā)動機,發(fā)動機順利啟動。再次使用VAS5051 B檢查發(fā)動機控制單元的故障碼及含義,發(fā)現(xiàn)存在7個故障碼:01092、00515、00514、0051、00516、00054及01672�,F(xiàn) 在出現(xiàn)的故障碼與真實出現(xiàn)故障時的故障碼有區(qū)別,其原因可能是真實出現(xiàn)故障時,客戶啟動發(fā)動機的次數(shù)多、時間長,所以出現(xiàn)的故障碼也多。 回想起客戶反映該車的故障是在熱車后出現(xiàn),停放一段時間就可以啟動發(fā)動機,這說明繼電器J271(109)長時間工作后觸點斷開。更換繼電器J271(109)后,經(jīng)試車沒有出現(xiàn)故障。一是期后回訪客戶,得知沒有出現(xiàn)故障。 故障排除:更換繼電器J271(109) 。 總結(jié)分析:多個傳感器或執(zhí)行器存在故障時,根據(jù)電路圖檢查傳感器或執(zhí)行器的共同點,該故障的共同點是供電繼電器。
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