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豐田RAV4冒黑煙、車內(nèi)聞到刺鼻的氣味,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

m.yszdbk.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年03月27

行駛里程超27萬(wàn)km，搭載2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的2005年一汽豐田RAW運(yùn)動(dòng)型多功能車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，行駛時(shí)在車內(nèi)聞到刺鼻的氣味。
檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車動(dòng)力性能并無(wú)明顯下降，只是車輛在加速時(shí)尾氣中出現(xiàn)一些黑煙。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P0171—混合氣濃度過(guò)稀。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)觀察數(shù)據(jù)流，一個(gè)很明顯的問(wèn)題是噴油脈寬過(guò)大（圖1）。從失火負(fù)荷看，0 g/rev的數(shù)值表明發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。那么既然噴油脈寬大而混合氣卻稀，這就很有可能是供油方面存在問(wèn)題。但是測(cè)量燃油油壓，正常，清洗噴油器后情況也沒(méi)有改變。

進(jìn)一步觀察數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)怠速負(fù)荷率偏高（圖2），表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率已經(jīng)下降。觀察怠速扭矩的控制情況，此時(shí)怠速空氣流量控制已達(dá)到其最大值的32.84%（圖3），說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元正在對(duì)扭矩不足的狀態(tài)作出補(bǔ)償。由于路試中感到車輛動(dòng)力充沛，所以發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣應(yīng)該不存在問(wèn)題，問(wèn)題還是出在混合氣的燃燒上。

首先觀察噴油控制情況，這時(shí)發(fā)現(xiàn)后氧傳感器的輸出信號(hào)為0V，由此產(chǎn)生的噴油修正量達(dá)到99.15%。如果混合氣燃燒正常的話，前氧傳感器的輸出電壓應(yīng)該是3.20 V左右，而此時(shí)在只有0.66 V（圖4）。從噴油脈寬的數(shù)值上看，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元響應(yīng)了后氧傳感器的反饋信號(hào)，這一修正使前氧傳感器信號(hào)大幅度降低。對(duì)此發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)前氧傳感器信號(hào)作出了－100％的漂移修正。從加速時(shí)尾氣排放的黑煙看，前氧傳感器的信號(hào)是符合實(shí)際情況的。根據(jù)以上的觀察可以得出這樣的結(jié)論，造成該車故障的罪魁禍?zhǔn)资呛?/font>氧傳感器。

故障排除：更換后氧傳感器后試車，黑煙消失。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行免拆清洗后，試車確認(rèn)故障排除。

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