汽車(chē)后市場(chǎng)現(xiàn)用工荒 技術(shù)人才尤為短缺

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    【慧聰汽車(chē)維修保養(yǎng)網(wǎng)】2011新年伊始就上演了一場(chǎng)各用工單位紛紛搶農(nóng)民工的大戲。細(xì)心的車(chē)主也發(fā)現(xiàn)了平日不太引人注目的街邊汽車(chē)快保店、洗車(chē)店年后基本上都是門(mén)庭冷落。大多數(shù)的汽修店因?yàn)樾」ざ紱](méi)有回來(lái)，無(wú)法向平時(shí)那樣正常地付錢(qián)洗車(chē)和保養(yǎng)，甚至在正規(guī)的品牌4S店也因?yàn)槿狈θ耸侄�難以做一些常規(guī)的檢測(cè)與維修保養(yǎng)工作。表面上看，這似乎是整個(gè)社會(huì)似乎還沒(méi)有從節(jié)日當(dāng)中醒來(lái)，其實(shí)，深究起來(lái)，這是中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)長(zhǎng)久存在的矛盾的一次升級(jí)。中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)，正處于青黃不接這樣的一個(gè)現(xiàn)狀，技術(shù)人才短缺很大程度上阻礙了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

    汽車(chē)業(yè)是近年來(lái)國(guó)內(nèi)發(fā)展最為迅速的行業(yè)，尤其是過(guò)去的兩年里，汽車(chē)在國(guó)內(nèi)各大城市的保有量激增。2010年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量突破1800萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的世界汽車(chē)第一大國(guó)。不過(guò)，近年來(lái)，隨著廠(chǎng)家產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，4S店數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，新車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)也越來(lái)越薄，整個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)事實(shí)上正在面臨生死存亡的考驗(yàn)。與海外比較，中國(guó)的汽車(chē)制造與銷(xiāo)售業(yè)是近年來(lái)在一個(gè)比較短的時(shí)間里發(fā)展起來(lái)的，因此越是遠(yuǎn)離其核心的末端，往往越有著明顯的技術(shù)與人才短缺。這一方面是因?yàn)榕囵B(yǎng)人才往往需要花費(fèi)一段時(shí)間，另一方面也是由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)以新車(chē)為主，一系列維修保養(yǎng)的工作還沒(méi)有來(lái)得及展開(kāi)，各方面的機(jī)制與架構(gòu)都在探索之中，考慮難免有所疏漏。隨著時(shí)間的推移，一些最基本的人才問(wèn)題應(yīng)該不難解決。

    在眼下這個(gè)可以稱(chēng)為是過(guò)渡時(shí)期的階段，企業(yè)自然會(huì)設(shè)法采用一些更加先進(jìn)方法來(lái)減少對(duì)于人力的更多需求，如增加一些機(jī)械來(lái)提高工作的效率、探索更好的組織系統(tǒng)等。但從人才培養(yǎng)的角度上來(lái)說(shuō)就不能夠算是一件簡(jiǎn)單的事情了，除了時(shí)間周期比較長(zhǎng)之外，如今的一些價(jià)值取向也比較冷落技術(shù)工人之類(lèi)的工作，尤其是在與造車(chē)的同行相比之下收入與升遷都明顯不如人，就更難以減少人才流失或者至少是人員變動(dòng)不定的困局。

    汽車(chē)工業(yè)快速增長(zhǎng)，人才培養(yǎng)卻很難跟上。人才緊缺，不僅影響產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、專(zhuān)業(yè)管理、汽車(chē)流通服務(wù)等，甚至影響汽車(chē)制造水平的提高。

    2008年中國(guó)人事科學(xué)研究院發(fā)布的《中國(guó)人才報(bào)告》預(yù)計(jì)，未來(lái)5年汽車(chē)人才全面緊缺，包括汽車(chē)研發(fā)人才、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才、維修人才、管理人才等�！笆�一五”期間中國(guó)汽車(chē)研發(fā)人才缺口50萬(wàn)，維修人才缺口80萬(wàn)。報(bào)告認(rèn)為，汽車(chē)服務(wù)人才還沒(méi)有得到大家的重視，目前全國(guó)只有幾所高校設(shè)置汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)，規(guī)模也不大。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應(yīng)用型人才。經(jīng)過(guò)4年學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)掌握機(jī)械和車(chē)輛工程的基礎(chǔ)理論知識(shí)；具備解決從新車(chē)使用到汽車(chē)報(bào)廢回收全過(guò)程中各種技術(shù)問(wèn)題和因汽車(chē)帶來(lái)的能源消耗、有害物排放、廢棄物等環(huán)境和社會(huì)問(wèn)題的能力。

    那么如何培養(yǎng)售后服務(wù)人才呢？一方面是系統(tǒng)的職業(yè)教育，為售后環(huán)節(jié)培養(yǎng)更多的專(zhuān)業(yè)服務(wù)人才，以專(zhuān)業(yè)的技能和先進(jìn)的服務(wù)理念贏得消費(fèi)者的認(rèn)可；另一方面就是舉辦技能大賽。一般來(lái)講，服務(wù)大賽的開(kāi)展內(nèi)容涉及一般維修、零件、鈑金、噴漆、服務(wù)顧問(wèn)等經(jīng)銷(xiāo)店售后服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)一次大賽，能甄選許多優(yōu)秀人才的同時(shí)，也能普及售后服務(wù)教育，一舉兩得。