截止到今天，陜西西安市民胡兵狀告一汽豐田的官司，開庭已一個半月。

    盡管胡兵覺得自己占盡了理，但對這場官司，他沒有分毫勝算的把握。“我在網上搜過消費者狀告汽車企業(yè)要求換車的案例，沒發(fā)現一起贏的�！焙�兵說：“可能不打官司，倒有（換車）換成了的。”

    無辜：修車竟換回無號發(fā)動機

    2005年5月20日，胡兵在位于西安高新區(qū)的西安華通豐田4S店，花37萬元買了輛白色皇冠3.0轎車。在當時的國產車里，這算是高端車型。但胡兵沒有想到，日后他將因這輛車與廠家對簿公堂。

    在車行駛到1.2萬公里時，胡兵發(fā)現發(fā)動機無故漏油。在與4S店交涉后，2005年12月2日，華通豐田為胡兵的車免費更換了一臺新的發(fā)動機，并為此承擔了12萬余元的費用。

    2007年6月，胡兵發(fā)現新更換的發(fā)動機又一次出現漏油問題。這次事故的處理結果跟上次一樣，在胡兵同西安華通豐田汽車服務公司以及一汽豐田汽車銷售有限公司協(xié)商后，4S店再次免費為胡兵更換了發(fā)動機。這一次，4S店又為他承擔了7萬余元的費用。

    三年之后，2010年6月，胡兵準備賣掉那輛不省心的皇冠車，另換一輛新車。在辦理車輛登記變更手續(xù)時，他意外地發(fā)現，2007年4S店為他更換的發(fā)動機竟然沒有發(fā)動機編號、產地等重要信息。

    找行家一打聽，他知道了問題的嚴重性。

    “有交警告訴我，按照道路交通法，發(fā)動機編號要與機動車行駛證上的一致，否則算是拼裝車，不能上路，更不能過戶�！避囐u不了，胡兵一肚子火，但為了省事，他想賣不了就不賣了，干脆留著自己開。雖然按照法律規(guī)定，這車確實不能上路，但交警在一般情況下也不會開蓋查驗發(fā)動機號。但交警再次提醒他：這車沒有發(fā)動機號，來年驗車時如果車管所驗得細致些，他的車連年檢都過不了。

    花了近40萬元買的車，竟惹上這樣的麻煩�！斑@也太冤了！真成花錢買罪受了。”胡兵憤憤地說。

    無助：能想到的辦法全試了

    正規(guī)4S店更換的發(fā)動機，為何沒有發(fā)動機號？

    一位汽車業(yè)內人士告訴胡兵，有可能是4S店偷梁換柱，造成發(fā)動機沒有發(fā)動機號。但4S店告訴他，4S店沒有自行為車主更換發(fā)動機的權利，是經一汽豐田允許后才更換的，并且發(fā)動機都是通過豐田統(tǒng)一配送到華通豐田后，再由華通豐田進行安裝。

    胡兵多次撥打一汽豐田的客服電話反映情況，都沒有得到滿意的回復。他給西安市消協(xié)打電話，投訴一汽豐田，無果；他再給中消協(xié)打電話投訴，同樣沒有回音。于是他找到一家專業(yè)的汽車投訴網站，一汽豐田回復稱：“經確認，作為補給零件的發(fā)動機都是不帶號碼的，車主可以去車管所進行補打�！�

    對于這一說法，胡兵認為，按照相關文件，不應該由車主自己去辦理，“不是我的過錯，應該由一汽豐田方面去打印發(fā)動機號。

    一年間，胡兵先后找了《西安晚報》、《華商報》、《中國企業(yè)報》等媒體反映情況，他希望媒體的介入能夠讓一汽豐田感到壓力，使問題早日得到解決。但在多家媒體對此事進行報道后，問題依舊懸而未決。

    無奈：無關勝負的維權官司

    今年年中，無計可施的胡兵走出了最后一步棋：將一汽豐田告上法庭。

    他說，他不想打官司。一來，4S店其實做了很多工作，兩次幫他換發(fā)動機，給了他數千元的補償，又為第二次更換的發(fā)動機做了無償的保修，他不想告4S店，但要打官司，就得把4S店和一汽豐田一起告上法庭。二來，他也在網上多次搜索過，車主狀告車企要求退車的，至今沒發(fā)現一起勝訴的案例。

    對這起官司能不能贏，他心里一點兒也沒底。但他覺得自己確實無辜，而且占理：“我查過產品質量法，兩次維修之后仍不能正常使用的產品，消費者可要求退貨�！焙�兵說，他的車不能正常使用，是明擺著的。（新華網）