汽修行業(yè)“用工荒” 遭遇“低就業(yè)率”
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修
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近日，筆者走訪了汽修、服務(wù)、制造等多家企業(yè)，從不同企業(yè)的人員招聘中可看到，技能行業(yè)的用工在下半年呈現(xiàn)出季節(jié)性的用工荒，尤其是對第三產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)起著重要作用的汽修業(yè)，在眾多行業(yè)中，汽修行業(yè)目前成為最吃香的職業(yè)而受到各大企業(yè)的追捧。
筆者看到，不少用人單位招聘汽修人員的啟事中除了提供食宿外，試用期的基本工資一般都在1500至1800元。省會某大型汽車4S店銷售主管告訴筆者：“現(xiàn)在高技能的，很專業(yè)的汽修人才不好找，很多來應(yīng)聘的都經(jīng)驗不足或者一無所知，很難勝任汽修的工作。”他說，汽修行業(yè)只要你做的好，有真材實料，拿高薪不是件難事�？蓡栴}就在于，高級汽修技師真是一將難求，弄的企業(yè)是急需高級汽修人才，從而造成汽修行業(yè)的“用工荒”，而眾多學(xué)習(xí)汽修的人因為只是初級維修人員很難在當(dāng)今職場中嶄露頭角，弄的只能是被眾多企業(yè)拒之門外，從而也就造成了汽修行業(yè)的“低就業(yè)率”。 汽車業(yè)的現(xiàn)狀 據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口。而根據(jù)有關(guān)調(diào)查，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花銷中，購車費用只占到35％左右，而后期維修保養(yǎng)占到45％左右，并以每年10％以上的速度遞增。隨著汽車科技含量越來越高，對高水平汽車維修服務(wù)人員的需求量越來越大。目前，在我國汽車后市場方面，初級工的比例為70%，中高級工比例為30%，而發(fā)達(dá)國家正好相反，中高級工的比例為70%，初級工的比例為30%，我國存在很大的缺口，汽車職業(yè)技術(shù)人員越來越不夠用。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：汽修行業(yè)“用工荒” 遭遇“低就業(yè)率”汽車保養(yǎng)維修行業(yè),汽車,企業(yè),筆者,就業(yè)率)
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