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暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年10月20
一輛行駛里程約7.5萬(wàn)km的2008款保時(shí)捷卡宴。用戶(hù)反映:該車(chē)停駛一晚上,第二天車(chē)輛不能啟動(dòng),打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到啟動(dòng)擋,啟動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),儀表有顯示,按喇叭聽(tīng)聲音明顯有低沉的現(xiàn)象,明顯的征兆是蓄電池電量低的現(xiàn)象。 故障診斷:到達(dá)救援地點(diǎn),使用其他車(chē)輛跨接,啟動(dòng)車(chē)輛,發(fā)現(xiàn)故障依舊,這時(shí)儀表板上顯示“Warning Brake Proprotioning”、“Press Brake Pedal”的提示信息,同時(shí)儀表顯示ABS報(bào)警燈亮,駐車(chē)制動(dòng)燈不停閃爍的現(xiàn)象,并且換擋桿開(kāi)關(guān)也在踩下制動(dòng)踏板的情況下,不能移動(dòng)出P擋位置;再到車(chē)輛后部觀察制動(dòng)燈是否正常工作,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)燈也都不亮。用PIWIS Tester進(jìn)入車(chē)輛診斷界面,進(jìn)入DME控制單元有故障記憶P1606通信,ASR控制單元;P0503車(chē)速傳感器A間斷/不規(guī)律/高的故障信息;再返回診斷界面進(jìn)入PSM控制單元,顯示未找到系統(tǒng);進(jìn)入儀表控制單元有:01316, PSM控制單元,無(wú)信號(hào)通信,故障類(lèi)型斷路,故障狀態(tài)存在。01299,網(wǎng)關(guān)控制單元,無(wú)信號(hào)通信。進(jìn)入Tiptronic控制單元有故障碼01316。進(jìn)入Gateway控制單元也有故障記憶01316。進(jìn)入水平控制系統(tǒng)單元同樣存儲(chǔ)有01316故障記憶。 至此發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障現(xiàn)象可以有一個(gè)基本的故障路徑表現(xiàn)出來(lái),由于制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)沒(méi)有由PSM控制單元經(jīng)網(wǎng)關(guān)單元通過(guò)數(shù)據(jù)總線(xiàn)系統(tǒng)發(fā)送到各網(wǎng)絡(luò)單元,而導(dǎo)致由制動(dòng)信號(hào)和PSM單元故障的連鎖故障現(xiàn)象。根據(jù)多控制單元出現(xiàn)同樣的01316故障碼現(xiàn)象,還有PSM控制單元無(wú)法Tester通信,首先檢查PSM電源線(xiàn),保險(xiǎn)絲正常。檢查PSM的A4腳沒(méi)有電壓,拔下保險(xiǎn)絲測(cè)量插腳與A4之間的電阻值,結(jié)果F38保險(xiǎn)位到PSM控制單元A4腳之間斷路。進(jìn)行線(xiàn)束斷路點(diǎn)檢測(cè),未發(fā)現(xiàn)有虛接的現(xiàn)象;用診斷線(xiàn)進(jìn)行分段檢測(cè),在PSM控制單元與車(chē)身線(xiàn)束安裝孔之間的線(xiàn)束被檢測(cè)出有斷路現(xiàn)象。 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),用手晃動(dòng)電線(xiàn),測(cè)量控制單元A4測(cè)量電壓時(shí)有時(shí)無(wú),再次證明該段線(xiàn)束存在故障。為了證實(shí)是否是由于該線(xiàn)路故障導(dǎo)致的不能啟動(dòng)車(chē)輛的現(xiàn)象,決定用診斷線(xiàn)從保險(xiǎn)位跨接F38保險(xiǎn)位到PSM控制單元A4腳,關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),連接跨線(xiàn)后,安裝控制單元電器連接,安裝DME控制單元(在PSM控制單元上部),打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),用PIWI STester進(jìn)入診斷界面,能夠進(jìn)入PSM控制單元,并能清除故障記憶,退回到車(chē)輛診斷界面,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)了,并運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),至此徹底找到了故障點(diǎn)。 故障排除:剝開(kāi)線(xiàn)束絕緣管發(fā)現(xiàn)在靠近右側(cè)排水管附近線(xiàn)路被積水浸泡嚴(yán)重氧化。 修復(fù)線(xiàn)路疏通排水管,故障排除。 |
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