當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構造維修 >> 大眾斯柯達明銳行駛時偶爾加速無力 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2015年12月25
檢查分析:維修人員邀請客戶一同試車,沒有遇到客戶所說的故障現(xiàn)象,只是感覺車輛加速響應滯后。檢測發(fā)動機控制單元,發(fā)現(xiàn)存儲了1個故障碼:P3000-----燃油質量有缺陷,靜態(tài)。怠速工況下讀取數(shù)據(jù)流,節(jié)氣門開度為5.098%,略高于正常值(2%~4%)。另外,4個氣缸失火次數(shù)均為0次,氧傳感器信號電壓值正常。拆檢火花塞,看到電極顏色比較黑。維修人員清洗節(jié)氣門和燃油系統(tǒng),清除系統(tǒng)儲存的故障碼后試車,車輛行駛中未發(fā)現(xiàn)明顯的異常,系統(tǒng)也沒有存儲新的故障碼。因此,維修人員暫時將車交給客戶使用。 3天后車輛返廠,客戶反映仍出現(xiàn)車輛偶爾加速無力。維修人員檢測發(fā)動機控制單元,仍然存儲故障碼“P30C0”。維修人員清除故障碼,在本廠周圍道路試車,每行駛2圈必出現(xiàn)一次加速無力,調取故障碼還是“P30C0”。故障現(xiàn)象頻繁出現(xiàn),而且只要存儲故障碼,就會出現(xiàn)加速無力,因此維修人員懷疑車輛周期性出現(xiàn)加速無力是跟故障碼“P30C0”有關。分析“P30C0”故障碼的產(chǎn)生條件:①燃油品質不佳;②爆震信號故障或信號傳遞錯誤。 詢問客戶得知,該車長期在同一個加油站加汽油,汽油質量可以保證。維修人員測量燃油系統(tǒng)壓力,怠速工況時油壓為400 kPa,急加速時油壓變化正常。拆掉火花塞,用內窺鏡查看燃燒室,發(fā)現(xiàn)每個缸的活塞頂部都有很多積炭。 拆卸氣缸蓋,清除活塞頂部積炭,裝復后試車,還是出現(xiàn)偶爾加速無力。檢查爆震傳感器線束外觀,未見異常。校正爆震傳感器安裝螺栓扭矩,并測量爆震傳感器插頭至發(fā)動機控制單元插頭之間的線路,無斷路、短路現(xiàn)象。剝開這段線束的外皮,未看到里面的電線有異常,隨后還原線束外皮。 故障排除:由于沒有發(fā)現(xiàn)明顯的問題,維修人員只好嘗試將爆震傳感器插頭盡可能插接得牢固,試車卻發(fā)現(xiàn)偶爾加速無力的現(xiàn)象消失了。維修人員駕車圍著本廠周圍道路行駛了10圈,故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。將車交付客戶后,多次回訪確認故障已經(jīng)排除。 回顧總結:此案例屬于爆震傳感器插頭接觸不良,重新連接插頭,故障不再出現(xiàn)。爆震傳感器信號電壓很弱,在傳送中容易丟失,該信號控制點火提前角。點火提前角不正確會影響發(fā)動機動力輸出,最終造成加速無力。
|
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號