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租車擬取消兩大類事故收費(fèi) 被指挑戰(zhàn)行規(guī)

m.yszdbk.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：

中廣網(wǎng)北京5月7日消息：據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，近日，國(guó)內(nèi)一家大型租車公司發(fā)布公告說(shuō)消費(fèi)者租車時(shí)發(fā)生事故，不再需要賠償“車輛貶值損失費(fèi)”和“停運(yùn)損失費(fèi)”。這一突破“行規(guī)”之舉，攪動(dòng)了汽車租賃市場(chǎng)引發(fā)爭(zhēng)議。

在以前，如果出險(xiǎn)費(fèi)用超過(guò)一萬(wàn)元以上，要收20%以上的車輛貶值費(fèi)，車輛如果因?yàn)榫S修停運(yùn)，就要按天收取租金。根據(jù)該租車公司的新政，兩項(xiàng)傳統(tǒng)費(fèi)用，即使沒(méi)有保險(xiǎn)賠付，也將被免除。

而在很多同行看來(lái)，這一突破“行規(guī)”之舉，是想擠壓中小公司的生存空間，搶占市場(chǎng)。

廈門某租車公司負(fù)責(zé)人曾志榕：這個(gè)整個(gè)放開對(duì)于行業(yè)的健康發(fā)展來(lái)說(shuō)不是一個(gè)有利的，因?yàn)樽廛嚾瞬粫?huì)忌諱，開車撞了就撞了，不會(huì)愛(ài)惜車輛。

這一新政是不是行業(yè)整合的信號(hào)呢？對(duì)此該租車公司的副總裁楊衍影表示，只不過(guò)是按部就班的提升服務(wù)水平而已。

楊衍影：中國(guó)這么大市場(chǎng)的狀況之下，永遠(yuǎn)都不會(huì)出現(xiàn)一家獨(dú)大的情況，一個(gè)合理的用工平臺(tái)會(huì)提供給客戶更多的服務(wù)。

有專家也認(rèn)為，現(xiàn)在連統(tǒng)一行規(guī)都沒(méi)有的汽車租賃市場(chǎng)，根本談不上整合，資本介入導(dǎo)致的“大魚吃小魚”并不意味著行業(yè)成熟。任何對(duì)客戶有利的嘗試都無(wú)可厚非。

汽車行業(yè)資深專家杜芳慈：這實(shí)際是個(gè)成本核算的問(wèn)題。它可能不如以前利潤(rùn)率高了，但是如果租車的人多了，營(yíng)業(yè)額大了，它的利潤(rùn)可能也能撈回來(lái)。因?yàn)樽廛囆袠I(yè)完全是服務(wù)的概念，關(guān)鍵是怎么為消費(fèi)者服務(wù)好，提升經(jīng)營(yíng)的品質(zhì)。

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