隨著AI在車載場景的迅速應用，汽車工業(yè)正經(jīng)歷從「機械定義」向「智能體」的進化與轉(zhuǎn)型，重塑汽車的功能定義與用戶體驗。3月20日，在第三屆AI定義汽車論壇上，均聯(lián)智行全球ADAS負責人汪浩偉博士發(fā)表題為《AI時代下的汽車架構(gòu)新趨勢》的主題演講，與客戶、行業(yè)專家們共探智能汽車未來的發(fā)展路徑。


汪浩偉在演講中提到：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全場景AI落地的重要載體，我們需要創(chuàng)造一個更符合AI運行的電子電氣架構(gòu)與軟件架構(gòu)，才能更好地適配AI時代的出行需求�！� AI定義汽車本質(zhì)是為了讓大模型更好地在車上運行，我們需要提供更完善、更標準化的基礎(chǔ)服務讓模型與模型之間更好地協(xié)作，從而完成汽車智能化的升級。


面向AI時代的汽車架構(gòu)：從“功能升級”到“能力升級”
汪浩偉主題演講金句


隨著AI技術(shù)在汽車領(lǐng)域的深入應用，智能化的升級從功能的拓展變成了能力的拓展。均聯(lián)智行也在積極順應這一趨勢，積極布局，致力于研發(fā)一系列適配 AI 場景落地的軟硬件解決方案，包括面向AI優(yōu)化的底層軟件、中間件、以及可擴展的域控架構(gòu)，從而完成從“功能固化”到“自主進化”的智能化升級轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)更智能的交互與決策。


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均聯(lián)智行nCCU系列解決方案也基于這樣的研發(fā)理念進行了創(chuàng)新。通過“FlexBlade”概念讓中央計算單元從功能的區(qū)分轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰Φ膮^(qū)分，我們支持車企在統(tǒng)一架構(gòu)下“按需激活”計算能力。也就是說，CCU作為汽車的中央大腦，當需要提升智駕能力或是座艙智能水平的時候，我們能夠隨時調(diào)動并擴展計算能力，擴展至高階功能與場景。